Estandarización del uso de drones e IA para inspecciones aeronáuticas
Participamos activamente en dos grupos de trabajo globales —EUROCAE WG-132 y SAE G-38— que buscan armonizar los estándares internacionales para la inspección automatizada de aeronaves.
En Integración Tecnológica Empresarial damos un paso adelante en nuestro compromiso con la innovación y la excelencia técnica al integrarnos como miembros expertos en dos de los grupos de trabajo más relevantes a nivel mundial dedicados a la estandarización del uso de drones e inteligencia artificial (IA) en tareas de inspección aeronáutica.
Se trata del WG-132 de EUROCAE (Europa) y el G-38 de SAE International (Estados Unidos), ambos enfocados en definir los criterios técnicos y regulatorios que marcarán el futuro del mantenimiento aeronáutico automatizado.
Dos organismos, una misma dirección
El grupo WG-132, impulsado por EUROCAE, centra sus esfuerzos en desarrollar estándares y prácticas recomendadas para las Automated Aircraft Inspections, con el objetivo de garantizar que el uso de tecnologías automatizadas, como los drones, mantenga los niveles de seguridad y aeronavegabilidad exigidos en la aviación civil.
Por su parte, el comité G-38 de SAE International, lanzado oficialmente en 2024, aborda la creación de guías globales que faciliten la adopción de inspecciones exteriores automatizadas mediante drones, aportando consistencia en la recopilación de datos, en la comparación con métodos tradicionales y en su validación ante organismos reguladores.
Ambos grupos, conscientes de la coincidencia de objetivos y del impacto de la armonización normativa, han iniciado una colaboración activa y coordinada. Las reuniones se celebran de forma conjunta y alternan sedes entre Europa y Estados Unidos, lo que refuerza una agenda común de estandarización y aceptación global.
“La cooperación entre EUROCAE y SAE es clave para que los estándares resultantes sean reconocidos a ambos lados del Atlántico. Participar en este esfuerzo nos sitúa en una posición privilegiada para anticipar y contribuir a los requisitos que definirán la industria en los próximos años”.
—destaca Juan Díaz Bejarano, director de nuestra Unidad de Soluciones con Drones.
En estos grupos también participan fabricantes como Boeing y Airbus, junto a aerolíneas de referencia como Delta, United Airlines, ANA, Emirates o KLM, que ya están experimentando con este tipo de inspecciones.
Experiencia aplicada y visión de futuro
Nuestra participación en estos foros no es meramente representativa: ITE fue invitada a formar parte de esta iniciativa internacional por su papel como desarrolladora de soluciones avanzadas en este ámbito, y especialmente por la experiencia real y demostrada de nuestro sistema CANARD by ITE en entorno aeroportuario, así como por los procesos de validación y certificación que ha superado con éxito.
Entre los proyectos más destacados se encuentra nuestra colaboración con IAG / British Airways, con pruebas realizadas en Cardiff y Glasgow, donde validamos operaciones automatizadas que combinan visión por computadora e inteligencia artificial para la Inspección Visual General (GVI) de aeronaves.
“Nuestro trabajo con CANARD by ITE demuestra que es posible realizar operaciones de inspección en aeropuertos operativos, tanto diurnas como nocturnas, con un alto grado de consistencia. Esa capacidad práctica ha despertado un interés notable entre fabricantes y aerolíneas”, subraya Díaz Bejarano.
Aunque nuestra solución para GVI continúa en proceso de evolución, la credibilidad técnica y la capacidad de operar en entornos reales nos han permitido consolidar un reconocimiento significativo en el sector. Nuestra aportación a la validación internacional de tecnologías emergentes —un proceso especialmente exigente en el ámbito aeronáutico— ha sido igualmente valorada.
Próxima parada: Pittsburgh
La siguiente reunión conjunta de EUROCAE WG-132 y SAE G-38 se celebrará del 4 al 6 de noviembre en las oficinas de SAE en Pittsburgh (EE. UU.), donde Juan Díaz Bejarano asistirá en representación de ITE y de nuestra solución CANARD by ITE.
En este encuentro se avanzará en la definición de requisitos comunes, criterios de equivalencia y metodologías de validación que permitirán que las inspecciones con drones sean reconocidas como alternativas fiables a las revisiones manuales tradicionales.
Seguiremos participando de forma activa en ambos grupos, que ya estudian fusionarse para ganar eficiencia y peso institucional en el desarrollo de estándares globales.
“Formar parte de estos grupos de trabajo no solo nos permite estar en la vanguardia tecnológica, sino también influir en cómo se configurará la industria del mantenimiento aeronáutico en los próximos años. Es una oportunidad estratégica para ITE y para España”, concluye Díaz Bejarano.