Inspecciones aeroportuarias con drones: ITE aborda su futuro en la Willis Airport Conference
Del 7 al 9 de octubre, Cannes (Francia) acogerá la Willis Airport Conference 2026, organizada por WTW, un encuentro que reunirá a profesionales del sector aeroportuario y de la aviación. En este marco, Juan Díaz, director de Soluciones con Drones de ITE, analizará cómo la tecnología dron está transformando la inspección y calibración de sistemas de navegación aérea y cuáles son los principales retos para avanzar hacia operaciones cada vez más autónomas.
Las inspecciones aeroportuarias entran en una nueva etapa
La incorporación de drones está permitiendo transformar procesos tradicionalmente complejos, mejorar la eficiencia de las operaciones y reducir el impacto de determinadas inspecciones sobre la actividad aeroportuaria. Sin embargo, el verdadero reto no está únicamente en incorporar la tecnología, sino en integrarla de forma segura, regulada y coordinada dentro del ecosistema aeroportuario.
Sobre esta evolución hablará Juan Díaz, responsable de la unidad de Soluciones con Drones de ITE, durante la próxima Willis Airport Conference 2026, en una sesión titulada “Drone-based airport inspections and calibration”. Su intervención abordará desde las limitaciones de los métodos tradicionales hasta las posibilidades que ofrecen las operaciones cada vez más automatizadas.
CANARD: experiencia internacional en inspección aeroportuaria con drones
En la Willis Airport Conference 2026, Juan Díaz abordará esta evolución desde la experiencia acumulada a través de CANARD, una solución basada en drones para la inspección de sistemas de navegación aérea e infraestructuras aeroportuarias.
CANARD en cifras:
- más de 10 años de experiencia;
- más de 800 inspecciones realizadas;
- presencia en 100 aeropuertos;
- operaciones en 25 países;
- aplicación en sistemas de navegación aérea e infraestructuras aeroportuarias.
Del modelo tradicional a una nueva forma de inspeccionar
La sesión comenzará analizando cómo se realizan actualmente las inspecciones y calibraciones aeroportuarias y cuáles son sus principales limitaciones desde el punto de vista operativo, económico y de seguridad. Como explica Juan Díaz, antes de hablar de las capacidades de los drones es necesario entender el problema que se quiere resolver: “Las inspecciones aeroportuarias requieren precisión, seguridad y coordinación, pero también pueden implicar costes elevados, interrupciones operativas y dificultades de acceso a determinadas zonas”.
Frente a estas limitaciones, la tecnología dron abre nuevas posibilidades para recopilar datos de forma más rápida, acceder a zonas complejas o potencialmente peligrosas y reducir las alteraciones sobre la operativa aeroportuaria.
La experiencia acumulada por ITE a través de CANARD permite trasladar este debate desde la perspectiva puramente tecnológica a la aplicación práctica, con operaciones reales y resultados medibles en términos de eficiencia, precisión, repetibilidad y costes.
El gran reto: integrar los drones en el entorno aeroportuario
Uno de los puntos centrales de la intervención será los desafíos que todavía deben superarse para conseguir una implantación más amplia de las inspecciones mediante drones.
La tecnología ya está demostrando su capacidad, pero su integración en un aeropuerto requiere abordar cuestiones relacionadas con el riesgo operacional, los requisitos regulatorios y, especialmente, la coordinación entre todos los actores implicados: operadores aeroportuarios, proveedores de servicios de navegación aérea, equipos técnicos y operadores de drones.
“El principal desafío no es demostrar que un dron puede realizar una inspección. El verdadero reto es integrar esa operación dentro de un entorno aeroportuario real, cumpliendo todos los requisitos de seguridad y regulación y coordinando a todos los equipos que intervienen en el proceso”.
— Comenta Juan Díaz
Esta visión pone el foco en un aspecto fundamental de la transformación tecnológica del sector: la innovación debe integrarse en los procedimientos existentes sin comprometer la seguridad operacional. La incorporación de drones exige, por tanto, combinar tecnología, regulación, procedimientos y coordinación entre diferentes organizaciones.
De la innovación a las operaciones reales
La conferencia también permitirá abordar el presente de las inspecciones mediante drones a partir de casos de uso ya implementados. La experiencia de CANARD proporciona una base real para analizar el impacto de esta tecnología mediante indicadores relacionados con la eficiencia, precisión, repetibilidad y costes.
“Ya no deberíamos centrarnos únicamente en si podemos utilizar drones para inspeccionar un aeropuerto”, señala Juan Díaz, “sino en cómo podemos hacerlo de forma repetible, eficiente y segura, y qué valor aportan realmente los datos obtenidos”.
Esta evolución resulta especialmente importante porque sitúa el foco no solo en el vuelo del dron, sino en todo el proceso de inspección y en la información que genera. La captura de datos se convierte así en el primer paso de una cadena de valor tecnológica mucho más amplia.
El futuro: hacia operaciones de drones cada vez más autónomas
Si los drones están transformando actualmente la forma de realizar determinadas inspecciones, el siguiente paso será avanzar hacia operaciones cada vez más autónomas.
La automatización de las misiones, la supervisión remota, el procesamiento de datos y la integración de los resultados con sistemas de gestión de activos y mantenimiento aeroportuario dibujan un escenario en el que el dron dejará de ser únicamente una herramienta de captura de información para convertirse en una pieza integrada dentro de los sistemas digitales del aeropuerto.
“El futuro no pasa simplemente por utilizar drones para hacer inspecciones”, explica Juan Díaz. “Pasa por desarrollar operaciones cada vez más autónomas: misiones automatizadas, supervisión remota, procesamiento de datos e integración directa con los sistemas de gestión y mantenimiento de los activos aeroportuarios”.
Este cambio puede permitir que el proceso completo, desde la planificación de la misión hasta la obtención, procesamiento y utilización de los datos; sea cada vez más automatizado, generando información útil para la toma de decisiones y facilitando una gestión más eficiente de las infraestructuras.
Del dron como herramienta al dron como parte del ecosistema aeroportuario
La evolución de estas soluciones apunta, por tanto, hacia una integración cada vez mayor entre las operaciones con drones y los sistemas digitales que gestionan las infraestructuras aeroportuarias.
“Estamos pasando de utilizar el dron como una herramienta para realizar una tarea concreta a integrarlo dentro de un ecosistema tecnológico mucho más amplio”, afirma Juan Díaz. “Esa integración será clave para que las inspecciones sean más eficientes y para que los datos obtenidos tengan un valor real en la gestión del aeropuerto”.
En este escenario, la tecnología dron puede convertirse en un elemento más dentro de una estrategia de digitalización de las infraestructuras aeroportuarias, conectando la inspección con la gestión de activos, el mantenimiento y la toma de decisiones.
Una transformación que ya está en marcha
La participación de Juan Díaz en la Willis Airport Conference 2026 permitirá compartir la experiencia acumulada por ITE en la aplicación real de esta tecnología y abordar una cuestión clave para el futuro del sector: cómo pasar de utilizar drones para realizar inspecciones a construir operaciones más automatizadas, conectadas y autónomas.
Con más de 800 inspecciones en 100 aeropuertos de 25 países, la experiencia de CANARD demuestra que esta transformación ya no pertenece únicamente al terreno de la innovación. El siguiente desafío será consolidar su integración en los procesos aeroportuarios y avanzar hacia un modelo en el que tecnología, datos y automatización trabajen conjuntamente para mejorar la seguridad, la eficiencia y la calidad de las inspecciones.